接下来，银海集团港口航运板块企业将加强与临港片区港产企业的深度合作，促进以港口为枢纽的全程物流供应链服务发展，探索与水运行业的社会资本合作模式，创新投融资机制，拓宽新会港航业务投资渠道，与各类资本相互融合、优势互补，快速建设一批专用码头泊位，打造产业支撑有力、运营经济高效的公共通用码头，助力新会全力参与粤港澳大湾区世界级港口群建设。

 

　　“我们已经先后布局有大泽、睦洲、古井等公共通用码头项目，持续推进全区大型临港企业专用码头建设。预计到2026年年底，全区将新建14个专用码头20个泊位，设计年吞吐能力达到3500万吨，将全面提升全区水路运输的服务、吞吐能力，有效支撑全区水运经济的高质量发展。”江门市大泽港航有限公司董事长陈凯说。

 

 

　　规划岸线超80公里

 

　　据悉，广东江门新会港口发展优势凸显，新会港规划岸线超80公里，其中大泽岸线是本轮江门港口总规修编新增的货运岸线，规划岸线总长约2.3公里，水运经济发展空间较大。为加快推进大泽岸线开发利用，市区两级国资部门迅速统筹优势资源，于今年7月合资成立了江门市大泽港航有限公司（以下简称“大泽港航”）。

 

　　该公司是区属国企江门市新会银海集团有限公司（以下简称“银海集团”）旗下全资子公司的控股企业，主导推进大泽岸线的投资策划及开发建设，开展港口资源整合，迅速铺开大泽公共通用码头建设工作，解决周边区镇矿山物料出运问题，显著提升产业发展服务能力。江门市大泽港航有限公司董事长陈凯介绍：“大泽港航公司投资1000万元建设了4个装船泊位，以及配置了相应的转运设备，泊位的年吞吐能力为350万吨。”

 

　　项目在国资国企力量的推动下发挥强大效能，优化整合资金、技术、人才和政策等市区两级国资优势资源支持，释放出新会水运经济的发展活力。“此前，大泽镇没有可以运输大宗建材的地点，通过市区两级国资盘活镇村闲置用地达5万平方米，推进大泽公共通用码头建设，有效补足了大泽镇的水运短板，除了带来运输的便利外，预计每年为镇村带来租金及经营收益达300万元以上。”大泽镇党委委员、副镇长梁耀南说。“我们车队之前是从鹤山运输砂石到新会城区的码头卸货，自从有了大泽岸线码头，我们缩短了一半的交通距离，也节约了很多成本。”运输企业工作人员李劲松说。

 

　　区属国企首个港口码头项目

 

　　这是银海集团控股企业的首个港口码头项目，也是全区首个区属国企控股港口码头项目，目前正朝着建成大泽公共通用码头的目标大步迈进。“我们将加快推进大泽公共通用码头建设，预计投资超亿元，在3年内建成拥有10个泊位、年吞吐能力达到2000万吨以上的公共通用码头。”陈凯说。

 

　　紧盯目标，大泽港航将继续充分利用市区两级国资优势资源，加快推进规划设计和报批报建工作，确保大泽公共通用码头早建成、快达效。

 

　　目前，在大泽岸线码头建设工地上，大卡车来回奔跑，将砂石骨料通过临时泊位自动装到船上，江面上船来船往。繁忙有序的作业现场，奔涌的正是新会以国资国企之力推动水运经济高质量发展的澎湃活力。