作为全国唯一拥有瓦日、新菏兖日两条千公里铁路直通港区的港口，山东港口日照港“朋友圈”直通黄河流域、中原和关中城市群，成为中西部便捷“出海口”。在加快打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”过程中，以港口为龙头的“循环通道”功能愈发凸显，区域辐射带动作用更加彰显。

 

 

        港企“链”动，保障产业链供应链稳定

 

        随着满载焦煤的“新海通10”轮从山东港口日照港驶往韩国，山焦日照配煤基地完成首单出口业务，也意味着我国配煤产品成功进军国际市场。

 

        山焦日照配煤基地是山东港口日照港与山西焦煤集团携手构建的全国首个大型炼焦煤配煤基地，年储配炼焦煤能力1000万吨以上。依托于此，提高配煤产品的性价比、附加值，满足焦化、钢铁行业客户需求，进而更好地发挥瓦日铁路能力优势，构建煤港互保的产业格局。

 

        以港为媒，发挥“供应链枢纽”功能，山东港口日照港加快构筑服务新发展格局的重要枢纽和战略链接——

 

        联合山西建邦建成全国港口首个流程化、规模化全密闭筛分基地，规划建设铁矿石破碎、筛混流程化、智能化加工项目，丰富和发展铁矿石筛分、精选、混配等开放式服务体系；

 

        携手我国单一站台发运量最大的直达煤供应商之一世德集团有限公司，成立日照港世德港航有限公司，集聚双方优势资源，提供最高效率、最优质量的煤炭供应链综合服务；

 

        对接中国国家铁路集团有限公司及中国铁路济南局、太原局，组织瓦日线上下游客户座谈会，签订晋陕豫区域铁路疏港运输互保协议，推动产运需各环节衔接，助力山西、陕西煤炭供应链畅通；

 

        以全国煤炭交易会在日照举办为契机，与煤焦客户签署合作协议，携手推进能源基础设施和交易平台建设，构筑起联系紧密、风险共担、利益共享的合作共同体。

 

 

         路港协同，“大通道”畅通“双循环”

 

         2023年，山东港口日照港完成货物吞吐量5.22亿吨，其中铁矿石、下水焦炭、下水冶金煤、石油焦吞吐量均位居全国沿海港口前列。

 

        物流枢纽连接“大动脉”与“双循环”，山东港口日照港集聚优质港航资源，助力物畅其流，促进经济循环。

 

        “通过铁路35吨宽体箱‘一箱制’运输，货物全程不落地、不换装，较传统运输方式可节省焦炭全程运输时间近6小时。”山东港口日照港联合铁路部门、船公司、上下游客户，大力发展35吨宽体箱“一箱制”业务，解决了铁路35吨宽体箱调拨、交易模式、下游客户铁路站点还箱等系列问题，日照港集装箱“一箱制”交通强国试点工程获交通运输部批复。

 

        从开创“双进双出”铁路集疏运格局，到建成全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心，再到实现国铁、港铁、地铁合署办公，山东港口日照港不断扩大路港融合“朋友圈”，实现整个日照乃至临沂临港地区的铁路货物运输计划一体化编制、调度一体化指挥，打造了路港联盟共同体。

 

       依托两条千公里铁路和四通八达的公路集疏运线路，山东港口日照港上游辐射山西、陕西、内蒙、河北、河南、山东等主要煤炭产区和焦化厂，下游辐射沿海、沿江及日韩等地，成为俄罗斯、印尼、澳大利亚等进口煤炭的主要上岸港，进口铝矾土铁路运输至内陆工厂的重要枢纽港，南方钢厂的主要中转基地。日照港的转水业务辐射长江流域、环渤海湾及东北区域。随着服务链条的不断延伸，进一步构建了“端到端”一站式物流服务大通道。

 

       2024年伊始，山东港口连续在西安、太原举办供应链综合服务推介会，搭建跨区域平台，加速打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”。依托山东港口一体化改革发展，日照港将持续深化“路港企”三方合作，为中西部地区提供更具价值的服务，进一步激发东西新动能，开创“美美与共”合作发展新局面。