深圳市生态环境局固体废物和化学品处处长林卫强介绍，建筑废弃物一直是深圳面临的大问题。2020年，深圳全市建筑废弃物的产生量日均达到40万吨左右，占了全市固废产生量的90%。

 

 

　　深圳首推源头减排，印发《建设工程建筑废弃物排放限额标准》，在国内首次明确各类建设工程的建筑废弃物排放限额、减排与综合利用设计和验收要求。

 

　　“简单来说，就是根据施工工地的面积和类型等，对外运土石方进行总量控制。”林卫强表示，有了明确规定，相关单位就会在设计、施工安排等方面进行平衡。以限额排放制度为引领，推动发展装配式建筑与绿色建筑，新增绿色建筑面积1699万平方米，新建民用建筑绿色建筑达标率100%。

 

　　同时在深圳，地铁施工产生的工程渣土和泥浆非常多，占建筑废弃物70%，而这些都是干净的砂泥。因此，深圳高标准建设一批工程渣土、砂土分离和资源化利用设施，分离出砂子和粗颗粒骨料供应市场。而对于剩下的泥土，则探索免烧结制砖技术、高效烧结、低排放烧结技术等来解决，推动工程渣土就地资源化利用。

 

　　另外也在探索区域协同。林卫强介绍，深圳周边城市有一些需要用土，包括工地回填、堆高等，如果没有外来土，这些城市还要开山采石。如果可以畅通区域间信息，建立产土方和需求方信息平台，就可以实现城市间废物的资源化利用。

 

 

　　当前，广东已印发《广东省推进“无废城市”建设试点工作方案》，其中针对建筑垃圾提出“积极推广绿色建筑，大力发展装配式建筑。有条件的地市，推进建筑垃圾资源化利用，提高建筑垃圾资源化再生产品质量”，“组织开展区域内建筑垃圾等固体废物产生和处置情况调查评估”，“探索实施建筑垃圾资源化利用产品强制使用制度”，“开展存量建筑垃圾治理，对堆放量比较大、比较集中的堆放点，经评估达到安全稳定要求后，开展生态修复”等。