轮增压引擎拿下6个奖项

　　每年，国际上会评出各种各样的汽车奖项，但是，其中真正受到车厂关注的奖项并不多，然而，“年度国际引擎大奖”(International Engine of the Year Awards)却是个例外，这是少数几个值得车厂们去争破头的奖项。近日，该奖项的2008年度评选结果正式出炉。评委会在邀集32个国家65家专业汽车媒体集中评比后，包括年度国际引擎大奖、年度最佳新引擎、年度环保节能引擎、年度最佳性能引擎、按排量大小划分为8个不同级别的最佳引擎大奖在内，总计12座年度引擎奖项各有得主。

　　年度最佳性能引擎：

　　保时捷 3.6 水平对卧六缸Turbo

　　喜欢操控的玩家最关注的年度最佳性能引擎，评选过程也相当激烈，最终，保时捷搭载于911 Turbo与911 GT2的3.6升水平对卧六缸涡轮增压引擎，由于采用的BorgWarner涡轮增压组首度将VGT可变式叶片几何技术搭载于汽油涡轮增压引擎上，创造优异的动力表现与科技水准，获得137积分的肯定。顺利击败紧追在后的BMW搭载于M5与M6的V10、M3搭载的V8、Ferrari 599 GTB搭载的6.0 V12、Nissan GT-R搭载的3.8 V6双涡轮增压与Audi RS6的5.0 V10等高性能劲敌。

　　另外，宝马2.0直四柴油双涡轮引擎获得年度最佳新引擎，丰田普锐斯的引擎则获得年度环保节能引擎。

　　年度国际引擎大奖：

　　宝马3.0直列六缸双涡轮增压

　　击败所有对手，获得年度国际引擎大奖最高荣耀的，是采用双涡轮增压器、高精准燃油直喷技术与全铝合金等创新技术而获得评审高度青睐的宝马3.0直列六缸双涡轮引擎。这款引擎已经被宝马应用于135、335、X6等车型上，但目前还没导入国内。除了年度大奖之外，这款3.0直列六缸双涡轮增压引擎还同时拿下“2.5升至3.0升最佳引擎大奖”，可谓“好事成双”。而宝马又接着这颗引擎的获奖，再度延续2005及2006年以V10引擎拿下年度国际引擎大奖的光荣传统。

　　今年，评审团对涡轮增压技术给予了高度的肯定，除了这款3.0直列六缸双涡轮增压引擎之外，另外还有多达6个最佳引擎奖项是由涡轮增压引擎拿下，这次评比，涡轮增压可说是大获全胜。

　　年度最佳引擎

　　名次 积分 引擎款式

　　1 380 宝马3.0 直列六缸 Twin Turbo

　　2 287 大众1.4 直列四缸TSI

　　3 270 大众/奥迪2.0 直列四缸TSI

　　4 241 宝马4.0 V8

　　5 151 宝马5.0 V10

　　6 149 宝马/PSA 1.6直列四缸Turbo

　　7 78 斯巴鲁2.5 水平对卧四缸Turbo

　　8 69 丰田1.0 三缸

(源自：大洋网-广州日报)
　　各个排量级别引擎大奖获得者

　　1.0升以下：丰田1.0直列三缸VVT-i

　　1.0~1.4级别：大众1.4 TSI双重增压引擎

　　1.4~1.8级别：宝马与PSA 1.6直四涡轮增压引擎

　　1.8~2.0级别：大众2.0直列四缸TFSI

　　2.0~2.5升级别，斯巴鲁2.5升水平对卧引擎

　　2.5~3.0升级别，宝马3.0升直六双涡轮引擎

　　3.0~4.0升级别，宝马4.0升V8

　　4.0升以上：宝马5.0升V10


(源自：大洋网-广州日报)

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