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铁路赋能 逆势上扬——遂昌砂石产业破局之路!

2025-04-02来源:环球破碎机网

        近日,一列满载集装箱的货运专列,从杭州物流中心衢州营业部遂昌货场货1线鸣笛启程,驶向长三角地区。这趟列车的顺利发车,标志着遂昌货场实现日均装车96辆,成为区域货运发展的新里程碑。

这个数据的背后,是遂昌货场扩容升级的全力推进,是“公转铁”运输的加速转型,更是铁路部门与地方政府、企业合力优化营商环境的务实举措。

数据显示,自2024年下半年以来,遂昌货场货运量实现显著跃升,日均发货物从1800吨增至3500吨。进入2025年,货运量更是呈现爆发式增长态势,砂石料、钢坯、化肥、农产品等货物通过铁路源源不断地运往东南沿海地区。面对石材行业竞争加剧及建筑市场低迷的外部环境,遂昌县经投集团联合园区企业合力做强砂石产业链,搭载“铁路快车”乘势而上。

“我们立足国企改革与生态空间拓展需求,通过多措并举推动砂石产业提质增效。通过对生产线实施技术改造,提高生产效率与产品质量。针对传统货运成本高的问题,联动铁路货运专线资源,依托国企信用保障,促成企业与铁路合作,降低运输成本,推动区域砂石产业协同发展,助力传统行业转型升级。”遂昌县经投集团党委委员、副总经理涂林芳介绍。

记者了解到,遂昌货场配备货物线2条、门吊1台,2024年日均装车42辆、卸车56辆。然而,在扩容改造前,货2线是唯一满足集装箱及钢坯装卸需求的线路,货1线利用率较低,成为制约货运增量的关键瓶颈。

为破解这一难题,遂昌货场通过基础设施改造与运输组织优化“双管齐下”,成功突破运力限制。“我们通过加强现场作业管理、增加劳力和机具配备、优化班组作业班次、提升货场股道利用率,并在货1线新增集装箱作业功能,打出了一套提升运输效率的‘组合拳’,确保了货物运输的安全与高效。”衢宁线综合班组班组长孟建辉表示。

如今,记者走进遂昌货场,看到正面吊等集装箱专用设备已投入使用,作业区域的关键位置均铺设了强化钢板,进一步提升了机械作业的安全性和稳定性。

3月22日,扩容改造后的货1线正式启用,新增集装箱装车功能,成功实现砂石料的高效装卸。改造后,遂昌货场日均装车能力提升至96辆以上,年新增运力60万吨,为货运增量奠定了坚实基础。

遂昌货场的扩容升级不仅解决了砂石产业“走出去”的难题,更通过市场化运营和精准服务,形成了“发送量越大,优惠力度越大”的良性循环。遂昌货场积极实施“五进”工程,主动深入企业、园区调研需求,提供定制化运输方案。同时,配备专职安全管理人员,对机械操作、货物堆码等环节实行标准化流程管理,为货运增量提供了安全稳定的环境。

随着货1线全面投用,遂昌货场从2023年日均装车28辆到2024年的42辆,再到如今的96辆;吞吐量从去年的80万吨到预计今年将突破200万吨,遂昌货场的“三级跳”是铁路货运高质量发展的缩影。在这里,资源优势、政策红利与市场化运营形成合力,为区域经济发展注入更强劲的动力,提供了可借鉴的“铁路样本”。

 

 

 


文关键词:

砂石产业 公转铁

责任编辑:王子祺
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