北起广西南宁横州的平塘江口，逶迤向南，直下北部湾，平陆运河全长134.2公里，是新中国成立以来建设的第一条江海连通大运河。建成后，平陆运河将成为西南地区运距最短、最便捷的水运出海通道。两年来，近2万名建设者在这里倾注全力、开山劈岭，目前累计开挖超2.1亿立方米的土石方，是两个三峡船闸的开挖量。而这条世界级运河款款走来的背后，正是绿色科技的有力支撑。

 

 

　　土石方环保加工变为建筑用砂

 

　　从青年枢纽出发，驱车沿着曲折的施工便道盘旋而上，行驶不过10分钟便来到一处山顶，数台铲车和重载卡车接力作业，将眼前小山一般的土石方一趟趟送入洗砂流水线的料仓。经过震荡、破碎、喷淋、筛分等数道工序，土石方的含泥量迅速下降，化身为颗粒均匀的"细砂"。

 

　　“这些沙子的原材料全部来自平陆运河开挖的土石方，清洗之后形成的粗砂产品也将作为细骨料全部应用于平陆运河枢纽等混凝土结构工程的施工中。” 青年枢纽绿色建材加工点现场负责人姚宇佳向记者直言，传统洗砂工艺已经成熟，难的是实现运河土石方的"新生"。平陆运河航道开挖砂层分布广、砂质差异大，工程建设标准高，传统的洗砂工艺难以满足现场需求。

 

 

 

　　对此，青年枢纽绿色建材加工点技术支持单位——中交疏浚技术装备国家工程研究中心（简称研究中心）带领具体实施单位中交江河湖海（上海）科技有限公司（简称中交江河湖海公司），成立了资源化利用技术团队，研究分析现场泥砂分离技术所需设备及难题，攻克了环保除氯和高效分选配比技术，形成高效环保洗砂成套技术装备，实现高效率水洗不同含泥量原料砂的目标。中交江河湖海公司党支部书记王海建介绍：“我们的洗砂产品各项指标优于相关规范要求，含泥率仅为1%，远低于3％的行业标准。"基于该技术，研究中心绿色建材加工服务项目承担了平陆运河70％粗颗粒砂的分选利用工作，成功应用于运河枢纽大体积混凝土制备，实现了粗砂制备混凝土细骨料的工程自用，为高质量推进平陆运河绿色工程建设提供了重要支撑。

 

 

　　疏浚土复配改良化身护岸绿毯

 

　　在洗砂流水线一旁，平陆运河青年枢纽绿色建材试点实验室二楼，洗砂场的副产物——泥浆，不断被输送进一块块一米见方的特制"小隔间"中。在智能控制系统的操作下，脱水机器将泥浆压缩成一块块泥饼土，场面甚是解压。

 

　　站在实验室的二楼向下望，楼下正是研究中心利用泥饼改良土开垦种植的示范基地。阳光下，海棠花、凤仙草等作物蓬勃生长；高标准衣田里，翠绿的甘蔗叶随风舞动，长势喜人。

 

 

　　研究中心研究人员白鹤介绍，团队利用开挖的大量黏土，淤泥等细颗粒土，以及洗砂场泥饼土副产物研发了复配改良绿化种植土技术，解决了开挖出来的疏浚土土体透气性差、保水率低、营养缺失等问题。该技术不仅为平陆运河土石方综合利用重要方向——抬填造地提供适宜种植的土壤，还可应用于运河两岸的生态护岸工程。

 

　　这样一来，不仅施工成本得到了有效控制，生态、经济、社会效益同样不可估量。该中心研究人员张瑞鹏补充道，他们还针对生态护岸，提出物料添加、复配搅拌的生态护坡种植土一体化喷播工艺，可以每小时喷播400平方米的护岸。经过2个月的观测，以桃金娘、狗牙根混播的灌草，在单位面积上的鲜重、密度、生长量等指标均满足要求，可替代耕植土用于护坡建设、场地复垦等工程建设。

 

 

　　欲见山河千里秀，先保大地一寸土。

 

　　同样也是他们在实现最优资源节约利用、最优水土流失管控、最优生态保护、最优低碳绿色发展上狠下功夫的生动实践。