据福建海事局指挥中心主任陈孝武介绍，该局及下属分支局先后牵头组织开展了“清港清湾”“百日行动”等非法采运砂船及内河船专项整治行动，全面排查全省可能存在非法采运砂行为的重点海域，梳理出非法采运砂船出没的64个装卸码头、自然驳岸以及21个停泊水域，持续加大对闽江口、白犬列岛、晴川湾、厦门湾、东山湾、台湾海峡浅滩等非法采运砂船聚集水域的执法频率。

 

　　同时，该局紧盯“人、船、砂”三个重点对象，加强“海、陆、岸”三面联查联动，通过“电子巡查+现场巡航”相结合的现场综合执法模式，保持对非法采运砂船的严密盯防，联合相关部门对非法采运海砂行为实施精准打击。此外，福建海事局持续强化水上交通险情事故应急处置工作，今年以来辖区未发生涉砂海上交通事故。

 

 

　　暴利驱使下，非法盗采屡禁不止。旺盛的市场需求导致矿产资源价格上涨，而实施盗采犯罪的技术含量却相对较低。面对巨额的利润和低廉的犯罪成本，犯罪分子不惜以身试法、铤而走险。盗采海砂方法简单，运输储存便利，一吨海砂的出水价和到港价存在数十元的利润空间，如果清洗后按照建筑用砂贩卖，利润空间可到上百元。按照普通江船3000至5000吨的载运量，贩运一次海砂的总利润可达数十万元。对此，福建省压紧压实采砂管理责任，常态化整治非法采运海砂工作，坚决防范和化解内河船、非法采运砂船风险隐患，营造良好的海上交通安全环境。

 

 

 

　　据了解，今年4月，福建海事局印发《内河船非法从事海上运输及非法采运砂船专项整治行动方案（2022年）》，明确将集中海陆执法力量，重拳打击内河船非法从事海上运输和非法采运海砂行为。今年5月，福建出台《全省常态化整治非法采运海砂工作实施方案》，海事、海警、公安、海渔等16家厅级单位部门联合组成攻坚小组，持续推进非法采运砂整治行动走深走实。“我们将进一步加强打击非法采运海砂行动的联勤联动、信息共享，持续保持执法高压态势，努力实现福建沿海非法采运砂行为有效管控、动态清零。”陈孝武表示。