据了解，“盈润33”自卸砂船自2020年10月开工建造，为钢质、单甲板、双桨、双舵双尾机型，船长161.8米，型宽26.8米，型深11米，载重量为22092.5吨，主要用于运送海砂，是立新船舶在建厂40周年之际里程碑式的造船成果，也是目前福建省民营企业建造的最大自卸砂船。

 

 

 

　　“经过半年多的建造，这艘自卸砂船比一般的运输船更具优势、也更方便。”福建省立新船舶工程有限公司副总经理吴承强介绍，该船卸程35米，自卸2万吨海砂用时仅需2个小时，同时停靠时无须固定码头，有泊位即可完成。

 

 

　　“‘盈润33’的完美建造，凝聚了我们的心血，更是船舶技改提升的一大成果。”福建省立新船舶工程有限公司董事长陈甫敬说，该公司创办于1981年，专业从事钢质船舶修造。近年来，以改革创新发展为动力，该公司持续探索技改提升，不断优化升级技术设备，建设了一系列现代化修造船舶设施，先后荣获“国家高新技术企业”“福建省名牌产品企业”“福建省科技小巨人领军企业”“福建省十佳渔业船舶修造企业”“宁德市技术企业中心”等荣誉称号。

 

 

　　目前，该公司已有260吨门式起重机5万吨级船台、120万吨门式起重机万吨级半坞船台等先进设施设备，年生产能力达20万吨。2020年，全年完成建造16艘渔船，5艘万吨级砂船及1艘22500吨散货船，累计完成产值7.48亿元。2021年，该公司在建船舶25艘，其中4艘万吨砂船、2万吨级砂船，2艘7800DWT散货船，9艘4100DWT散货船，1艘1400DWT散货船，3艘大型海产品加工船，4艘近海渔船，预计产值8亿元。

 

　　“站在新的起点上，我们将继续进行技改扩建工程，投入建设智能涂装车间，引入机械、智能喷涂设备，对船舶分段进行机械化、智能化喷砂和喷漆施工，车间建成后将船舶分段涂装由现阶段的全人工方式改为自动化方式，提高建造水平，更为今后承接高附加值船舶、风电设备及深海网箱养殖设备奠定坚实基础。”陈甫敬说。