此次封顶的主塔为大桥华坪岸左幅塔柱，塔高228米（含塔冠），为钢筋混凝土门式框架结构，塔顶距金沙江江面垂直高度479米，接近160层楼的高度。自2018年2月浇筑首节主塔混凝土以来，150名建设者克服了交通条件差、气候条件多变、玄武岩机制砂混凝土高泵送难等诸多困难，历时200余天。下一步，大桥将全面转入上部结构施工，实施工序转换。

　　金安金沙江大桥采用主跨1386m的双塔双索面单跨板桁结合钢桁架加劲梁悬索桥，是世界范围内在“三高地区”（高海拔、高差大、高地震烈度）且复杂地质条件下建设的复杂结构、高技术难度悬索桥，也是目前世界山区峡谷地区最大跨径的悬索桥，由两支国内顶尖的桥梁建设队伍中交二公局和中交二航局共同承建。金沙江大桥是华丽高速的控制性工程，主桥为1386米单跨板桁结合钢桁加劲梁悬索桥，由隧道式锚碇、索塔、索鞍、主缆和板桁结合加劲梁等部分组成，为目前世界上在建最大跨径的山区峡谷悬索桥。大桥采用双向4车道，设计速度80km/h。

　　据介绍，大桥主塔封顶对大桥工程建设具有里程碑意义，宣告大桥已经完成了重大节点工序转换。目前，华丽高速标金安金沙江大桥已完成40%的工程量，下阶段将进入大桥施工上部结构施工，大桥预计2020年9月底建成通车。