厦门港最大等级深水散杂货码头正式投产 总投资约12.7亿元，年吞吐能力435万吨

6月3日，总长158米、吃水5.2米的“伟翔109”货轮成功靠泊厦门港后石港区3号泊位。这是该泊位迎来的首艘船舶，标志着厦门港最大等级的深水散杂货码头后石港区3号泊位正式投产，主要以砂石、矿石等货物运输为主。

另外，可通达该泊位的厦门港后石航道二期工程（15万吨级航道工程）已于5月25日正式开工建设。

后石港区3号泊位是福建省重点建设项目，位于漳州开发区四区，是目前厦门湾最大的深水散杂货码头，水深条件良好、地理位置优越。该工程于2014年5月26日正式开工建设，工程总投资约12.7亿元，项目使用岸线长422米，码头前沿停泊水域宽度90米，建设规模为15万吨级（码头结构按20万吨级散货船设计），设计货物年吞吐能力435万吨。港区围网内封闭总面积为33万平方米，包括堆场22万平方米、仓库40000平方米、维修库3050平方米。

该泊位投产后，将主要服务于闽南、闽西、粤东等周边区域临港工业，以及江西、湖南等地企业内外贸货物的港口物流需求，进一步推动厦门湾南北两岸港口协同发展。

今年5月25日，厦门港后石航道二期工程（15万吨级航道工程）在漳州开发区四区举行了开工仪式。后石航道位处厦门湾南岸漳州开发区四区，为厦门港公共航道，属于15万吨级航道工程，已列入交通运输部“2018-2020年交通建设项目滚动计划库”，总投资达1.628亿元。

该工程是对现有后石航道一期10万吨级进港航道实施改扩建，并延伸至后石港区3#泊位，全长约28.1公里，可以满足15万吨级散货船乘潮单线通航需求。为配合周边航道需求，厦门港后石航道二期工程先行开通先期7万吨级航道，今年1月25日，漳州海事局对外发布航行通告正式投入使用。该工程由漳州开发区公用事业管理局担任项目业主，深圳海勤工程公司负责代建。

2006年，原漳州港招银、后石、石码港区并入厦门港，后石港区将是厦门港散杂货业务的主力港区。后石港区3号泊位，是招商局国际有限公司和厦门港务控股集团共同投资建设的第一个码头，位于漳州招商局经济技术开发区，距厦门3.5海里，建设规模为15万吨级，水工主体按30万吨级预留，设计年吞吐能力435万吨。

后石港区3号泊位建成后，主要以砂石、矿石等货物运输为主。随着厦门港区功能调整，东渡港区的散杂货功能将逐步向其他港区转移，后石港区将承接一部分业务，有利于资源优化配置，推动转型升级。

后石港区3号泊位的建成，将进一步带动港区深水岸线的开发利用。将加快推进厦门港东南航运中心建设，对合理开发利用港口岸线和厦门港结构调整、满足港口腹地工业发展，带动周边地区经济发展有着重大意义。

根据相关规划，后石港区未来将形成码头岸线7000米，可建设各类泊位19个，通过能力可达1亿多吨。后石港区后续计划建设多个30万吨散杂货泊位，形成规模效应，将厦门港的散杂货业务能力提升到国际一流水平，助力国际航运中心建设。

另外，配套的厦门港后石航道二期工程在建成后，该航道也将成为厦门港又一条海上“高速公路”，为厦门湾港航业的发展提供必要的基础设施保障。