据悉,全球最大的矿业公司和第三大铁矿石生产商必和必拓预期,在市场恢复平衡之前,铁矿石市场的供应过剩问题至少还会再持续10年时间。
近日必和必拓公司首席执行官Andrew Mackenzie表示,海运产品将成为企稳所需时间最长的一种商品,他补充表示,虽然海运产品的价格已从去年的历史低点反弹并在5月初攀升至略超过60美元/吨水准,但这种反弹是不可持续的。
Andrew Mackenzie认为铁矿石市场与其他大宗商品市场相比可能需要更长的时间方才能恢复平衡,因该市场的过剩供应量可能需要几年时间才能被消化。
据澳大利亚金融评论报报导称,铁矿石价格回升缓慢的其中一个主意原因就是这种炼钢原材料在未来几年即将出现的供应过剩。
Mackenzie表示,“现实是我们目前已逐渐习惯从供需基本面来看更切实际的这一价格水准。”“市场已出现如此长时间的繁荣发展,要通过这一时期,我认为这可能需要另外10年时间。”
尽管铁矿石市场的两个主要竞争对手淡水河谷和力拓最近均在削减生产目标上采取了举动,但Mackenzie依然预言铁矿石市场会出现供应过剩局面。这两家公司所采取举动是为了努力恢复这种商品被扭曲的基本面。
今年4月份,全球第二大铁矿石生产商力拓宣布将其2017财年的产量预期下调了2000万吨但却维持了2016财年达3.50亿吨的全球出货量预期,仅一天后,必和必拓也将其2016年的产量指导值下调了1000万吨。
据Metal Bulletin所公布数据显示,含量达62%的铁矿石价格最近每吨触及50.87美元,低于今年4月初触及的70美元水准。这种原材料的价格曾在2011年触及逾191美元的峰值,其价格的下滑已导致高成本矿商纷纷宣布关闭
矿山并进行合并。