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杭黄高铁2×150t/h砂石骨料生产线顺利投产

2016-04-18来源：环球破碎机网

　　据环球破碎机网记者了解，目前，杭黄（杭州—黄山）高铁客运专线正在紧张施工。由于项目全线桥隧比高达86%，且需要大量的砂石骨料，中铁15局利用隧道施工中产生的大量洞渣料来生产混凝土用砂石骨料，做到洞渣的自产自用。日前，由洛阳大华重工科技股份有限公司（以下简称大华重工）为该项目提供的第二套150吨/时砂石骨料线安装完毕，已经投产。

　　杭黄高铁全长280多公里，工程投资319亿元。中铁15局施工路段位于安徽省境内，项目长50公里左右，为了方便铁路施工，中铁15局在项目施工区的两个作业点分别建设了一套独立的砂石骨料线，这样也可以减少运距。
　　PFQ1313三腔强力反击式破碎机
　　据悉，两条砂石骨料生产线设计采用“两段破碎”工艺，破碎原料为石灰石洞渣料，成品粒度为0-5mm，5-10mm，10-20mm,20-31.5mm，单系统设计产能为150t/h。
　　生产线设计充分利用了现场的阶梯式地形，其前期方案规划、工艺设计、设备制造、基础施工和系统安装均由大华重机完成，采用的核心设备为兼具破碎、整形和制砂功能的PFQ1313强力反击式破碎机，另外还包括ASD3625颚式破碎机、ZSW1149棒条给料机、4YKR2460振动筛及全套辅助设备皮带机和钢结构件部分。
　　ASD3625 颚式破碎机
　　YKR2460振动筛
　　大华重工智能控制系统
　　据现场人员介绍，该项目单条砂石骨料生产线的投资约为260万元左右，其中第一条生产线于2015年10月投产，由于采用了模块化结构，现场安装仅用了25天；而近日投产的第二条生产线仅用了20天就完成了安装，具有工艺简单，占地面积小，投资成本低，安装方便快捷，生产效率较高的特点。
　　备注：洛阳大华重工科技股份有限公司位于牡丹花城洛阳，公司占地20万平方米，有三个生产分厂和一个市级研发中心，是一家实力雄厚的股份制矿山机械制造企业。公司主要研制、生产各类破碎、筛分、磨矿、洗选、给料、输送机械及水泥装备、人工砂石料加工等成套设备。
　　大华重工十分重视技术研发工作，目前，公司已经拥有55项专利技术和4项注册商标。大华重工以“诚信、共赢”为经营理念，为广大客户创造最大价值，产品畅销全国各地，并出口欧、美、非洲及东南亚等地区，与中国水利水电建设集团公司、中国路桥、中国铁路、葛洲坝、冀东等大型企业集团建立了长久的战略合作关系。

文关键词：

项目 破碎筛分装备

责任编辑:宋欣
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