耐磨沥青路面用钢渣、路面基层用钢渣混凝土是山西太钢哈斯科科技有限公司（以下简称“哈斯科公司”）近期推出的新产品。公司研发部门负责人告诉记者，用这两种钢渣材料建成的试验路全长1公里，宽30米，基层用钢渣混凝土厚度50厘米，钢渣的沥青面层厚度10厘米，原料全部是钢渣新产品。

　　“钢渣经过热焖稳定处理和破碎筛分，按照严格的比例级配，代替天然石料和传统筑路混合料，可形成比传统材料高出两倍以上的抗磨损性能和车辙动稳定度，比天然石料节省成本20%以上，有效延长了路面使用维护周期，环保效益和经济效益显著。”据这位负责人介绍，太钢钢渣替代碎石层筑路的探索在行业起步较早，本次新产品取得的重要突破在于3个方面：一是成功解决了钢渣膨胀系数问题；二是能满足路基路面材料不同性能要求；三是探索了一条钢渣综合利用新途径，实现全路铺设钢渣，延长道路使用寿命。

　　据了解，由哈斯科公司与武钢及冶金信息标准研究院共同编制的《沥青玛蹄脂碎石混合料用钢渣》国家行业标准将于今年3月起正式实施。新标准的施行，将进一步推动钢渣新材料在更大范围的推广应用。