常见破碎机的主要件磨损与损坏分析

　　破碎机主要件的磨损情况，主要有主轴与锥衬套的磨损与损坏、偏心轴套与直衬套磨损与损坏、止推盘与齿轮的磨损与损坏、机架与球面轴承磨损与损坏这几方面。了解主要件磨损与损坏不仅是对破碎机设计的制造，还是对破碎机使用维修都是非常重要的。

　　常见的破碎机磨损主要有以下几种：

　　第一 主轴与锥衬套的磨损与损坏

　　在破碎机正常工作情况下，主轴与锥衬套都是在锥衬套上口往下大约在400mm 左右（对2200细碎机）高度上有明显磨损印痕。有的同时在主轴下部有轻微的磨损印痕或者根本没接触；而底部单缸液压破碎机主轴的磨损是从下到上每隔一段距离就有磨损印痕，而且也是上部印痕较重、下部较轻.不存在主轴与锥衬套沿全长（高度）均匀接触的情况。

　　对破碎机锥形衬套（ 锥形滑动轴承）来说，由于它的主轴颈沿锥形轴承长度（ 高 度）丛上到下是逐渐减少，而其间隙从上到下是逐渐增大。说明锥衬套的上部承载能力很高，所以主轴与锥衬套在上口磨损印痕较重。

　　虽然主轴与锥衬衬套不可能沿全长均匀接触，但是不允许出现局部接触情况，否则会引发事故。

　　若主轴与锥衬套在下部磨损较重而上部反而较轻，此时，动锥会有轻度的失稳现象产生，破碎机不能正常运转；若主轴与锥衬套仅在下口产生局部接触，此时，破碎机必然产生事故。

　　若出现主轴与锥衬套在下端局部接触情况，则锥衬套就会产生裂纹损坏。原因是，间隙小、偏心轴套歪斜、球面轴承在里圈接触以及锥衬套倾角与进动角不吻合等。为此，建议在破碎机检修时，有意将主轴与锥衬套下口约500mm（对2200 细碎机）左右处的间隙加大，使两者不接触，从而可避免在下口产生局部接触引发事故，也便于调整和检修。

　　第二 偏心轴套与直衬套磨损与损坏

　　偏心轴套装在直衬套的内孔中，两者相当于轴和轴承的配合关系。

　　偏心轴套的磨损表现在沿偏心轴套高度方向，其上部磨 损较重而下端有轻微磨损。上部磨损的程度也是上向下逐渐减轻。因为偏心轴套主要靠上部承受绝大部分载荷。

　　直衬套也是上部磨损较重下端有轻微磨损，但沿圆周方向是 比较均匀的，一般是靠更换直衬套来满足间隙要求。直衬套除正常磨损外，也常因严重烧伤和裂碎而更换。

　　圆锥式破碎机运转过程中，常出现直衬套向上移动的现象，一般称为上窜。是由于偏心轴套在运转过程中对直衬套施以挤压和摩擦作用，引起直衬套松动和上窜。

　　圆锥破碎机直衬套产生裂纹现象也是经常出现的一种故障。主要是由于直衬套与机架中心孔配合面的锌合金脱落，使两配合面松动；配合面过盈量小引起松动；由于机架中心孔变形使配合面松动。松动后有时直衬套上窜，在两配合面间出现间隙，在偏心轴套的冲击下产生裂纹。

　　直衬套上窜与裂纹产生是互相影响的。直衬套上窜后更容易造成裂纹，若直衬套裂纹后更容易引起上窜，上窜与裂纹产生的先后次序也是随机的。但当直衬套裂纹后，产生的碎屑会切割机架中心孔表面，使之失圆；裂纹碎屑对偏心轴套损伤特别严重，会使整机工况恶化，甚至造成严重事故。因此，发现直衬套裂纹、油温升高，必须立即停车检查。

　　第三 止推盘与齿轮的磨损与损坏

　　止推盘沿外圆磨损较严重，由于外圈线速度大，故磨损也较里圈快。又因为偏心轴套的歪斜又加重了它的外圈磨。止推盘外圈磨损愈重，偏心轴套歪斜的愈厉害，彼此互相影响。

　　破碎机运转时，由于偏心轴套与直衬套之间有较大的间隙，而且偏心轴 套的厚边总是压向直衬套，所以大锥齿轮不是绕它本身的中心线旋转而是以直衬夸间 隙的一半为半径绕破碎机中心线作圆运动。导致齿轮节锥顶不交于一点。因此，这对齿轮在运转过程中产生附加冲击振动和附加磨损，致使齿轮寿命缩短，甚至打牙齿。

　　第四 机架与球面轴承磨损与损坏

　　机架磨损与损坏机主要是是机架与支承环相配合的锥形面和机架与球面轴承座相配合的圆柱形配合面以及机架下架体磨损与损坏而直接影响破碎机的正常工作和寿命。

　　锥球面相配合，在破碎机运转过程中，动锥球面磨损很少，几乎不坏，只是靠更换球面轴承（也叫球面瓦）来满足破碎机的要求。

　　球面瓦的磨损是由外圈向里圈逐渐发展的过程。使用到后期，偶尔会出现里圈接 触，因此就等于球面轴承变小，球面轴承支反力超出球面轴承以外，使动锥失稳，主轴 卡在锥衬套下口处，导致锥衬套下口裂纹而损坏，甚至产生“ 飞车”现象 球面瓦的损坏，除正常磨损外就是产生裂纹。当出现上述由于球面瓦变小动锥失 稳，动锥球面压在球面瓦边缘时，有可能使球面瓦产生裂纹损坏，再就是球面瓦被烧伤损坏。

　　第五 破碎腔的磨损　

　　破碎腔磨损特征：

　　（1）定锥衬板比动锥衬板磨损量小，但定锥衬板寿命还比动锥衬板短，因为动锥衬 板比较厚；

　　（2）破碎腔平行区磨损最严重而且定锥最大磨损在平行区入口处，动锥衬板磨损 最大在排料口偏上；

　　（3）整个平行区磨损量比上腔磨损量大；

　　（4）破碎腔磨损后，其腔形变化很大并且完全失去原形。

　　综上所述，破碎腔的磨损主要是由于衬板磨损不均匀，破碎腔失去原破碎腔形状，导致衬板寿命低和破碎机技术经济指标下降。所以这种破碎机破碎腔应该改进 但改进后的腔形必须与该破碎机结构参数和运动参数相匹配，这样才能取得最佳效果。