4JDM调车绞车配套快速定量装车系统

 装车牵引系统用4JDM-60B型调车绞车设备（壹台）的设计、制作、供货、设备安装、调试、验收、培训、图纸资料；以及设备外购外协、配套件质量及供货运输事宜进行充分交流和协商，达成协议如下：

1、总则

1.1本协议书仅适用于马来西亚装车系统及配套工程火车牵车系统4JDM-60B型调车绞车设备，它提出了设备的功能设计、结构、性能、安装、验收等方面的技术要求。

1.2本协议书提出的为最低限度的技术要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，乙方应提供符合本规范书和有关工业标准的优质产品。

1.3 如果甲方没有以书面形式对本协议书的条文提出异议，则意味着乙方提供的设备完全符合本协议书的要求

1.4乙方在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准应完全遵循现行最新版本的中国国家标准，甲方提出所使用的标准和本协议书所规用的标准如遇与乙方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。

1.5乙方提供高质量的设备。这些设备是成熟可靠、技术先进的产品。

1.6在签订合同并生效后，甲、乙双方均有权提出因标准、规范和规程发生变化而产生的一些修订要求，具体事宜由甲乙双方共同协商确定。

1.7本协议书经甲、乙双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。

2、设计条件

2.1 设计条件

调车绞车设备应具有推、拉60辆重车（载重60吨/节）的能力，（总重5000吨）并适用于装车系统及配套工程火车牵车系统现场的使用条件。

本绞车的布置方式依据印度尼西亚装车系统及配套工程火车牵车系统现场的使用条件，设备采用平行式布置，铁牛为：平置式（轨距1067）,驱动部分放置于靠近铁路装车楼端。作业线总长918米（左端导向轮至右端导向轮），铁牛有效行程在880米直线轨道区间工作。空车进入方向为：机车头自右向左顶着车皮进入，整列空车停在装车楼左侧10米-25米区域，机车头离去。绞车铁牛挂接空车皮，然后铁牛自左向右推着车皮经过装车楼进行装车，装完后还需将重车拉至装车楼左侧，目的是避让右侧道岔。详见图纸。

3 、设备标准和规范

3.1 设备标准

调车绞车设备设计、制造、安装、验收应以中国国家标准（GB）为基础，

并参考下列规范和标准，但不限于此：

3.2 设备规范

设备技术数据表