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砂石市场需求仍依靠基建持续拉动，841亿重大公路项目获批！

2023-06-26来源：环球破碎机网

　　据统计，近半个月，国家自然资源部、浙江/福建/江苏省发改委、甘孜州发改局、山东/云南省交通厅等政府部门，批复了约17项投资额在10亿元以上的重大公路交通工程，项目总额达841亿元，包括巍山至凤庆高速公路工程、玉溪机场高速公路（红塔区研和至江川区江城）工程等百亿大项目在内，批复内容包括工程初步设计、项目用地预审、工程可行性研究报告。

　　砂石骨料作为基建领域不可或缺的主要建筑材料，基建的发展也将对砂石行业起到关键推动作用，国家及地方政府交通工程的皮肤，将拉动砂石骨料的需求。

　　据了解，2023年6月15日上午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍2023年5月国民经济运行情况。分领域看，基础设施投资同比增长7.5%，房地产开发投资下降7.2%。

　　近日，中国砂石协会融媒体中心统计了2023年5月全国砂石骨料价格和产量（部分为代表性企业）。总体而言，受天气及房地产回升缓慢的影响，5月份砂石价格涨跌互现，后续砂石市场需求仍旧依靠基建持续拉动。

　　具体的项目批复情况如下：

　　1、638国道庆元县景庆交界至照田圩段改建工程（庆景青东段）最新动态：2023 年6月1日，工程初步设计获浙江省发改委和省交通运输厅批复。

　　项目总投资：约20.91亿元

　　路线长：26.36公里

　　设计速度：60km/h

　　计划工期：40个月

　　工程概况：该项目起点位于庆元与景宁交界的景庆隧道内，与638国道景宁段相接，终点位于五大堡乡照田圩处。

　　2、S06泗蚌高速公路皖苏省界至五河段项目

　　最新动态：2023 年6月2日消息，项目用地预审与规划选址意见获蚌埠市自然资源和规划局批复。

　　项目估算投资：约15.8亿元

　　路线全长：约10公里

　　设计时速：120公里/小时

　　项目位于蚌埠市五河县双忠庙镇、城关镇境内，路线起自S08五蒙高速与S07徐明高速交点（五河北枢纽），路线向东跨过G104、新G104，于双忠庙镇大杨家东到达路线终点（苏皖省界），接江苏省S20高速。按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米。

　　3、国道G319线漳州靖城田边至牛崎头段公路

　　最新动态：2023 年6月5日，工程可行性研究报告获福建省发改委批复。

　　项目总投资估算：12.3亿元

　　路线总长：约8.4公里

　　设计速度：80公里/小时

　　建设工期：36个月

　　工程概况：项目建设规模及主要内容：本项目路线起于靖城田边村，顺接现状国道G319线，建田边分离式大桥上跨甬莞高速，后经珩坑村、湖山村，沿龙山溪安南防洪堤布设，经尚寨村，终于牛崎头，顺接现状国道G319线,设置服务区两处。全线采用一级公路标准建设兼具城市道路功能，设计速度80公里/小时，其中起点田边至田边分离式大桥段采用双向八车道，路基宽度39米；田边分离式大桥至终点牛崎头段采用双向六车道，路基宽度33米。

　　4、通城至修水高速公路（湖北段）

　　最新动态：2023 年6月5日，工程用地预审获自然资源部批复。

　　估算总投资：约59亿元

　　全长：约39.5公里

　　设计速度：100km/h

　　计划工期：1080天

　　工程概况：项目起于崇阳县石城镇，终于鄂赣界南楼岭，与江西段对接，湖北境内全长约39.5公里，其中崇阳境内里程10.7公里，通城境内里程28.8公里，采用双向4车道、设计速度100km/h标准建设。全线共设置互通式立交5处，其中枢纽互通2处，一般互通3处，分别为长坪枢纽互通、沙坪北互通、沙坪南枢纽互通、通城东互通、关刀互通，服务区和管理监控中心各1处。

　　施工单位：武汉交通工程建设投资集团有限公司、武汉综合交通研究院有限公司、中国建筑第八工程局有限公司、中国建筑第二工程局有限公司、中建三局集团有限公司联合体开工时间：5月18日，项目征迁工作动员大会举行。

　　5、S220线雅江县城经牙依河至江中堂（凉山界）段改建工程最新动态：2023 年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

　　项目估算总投资：23.834亿元

　　路线全长：175.984km

　　设计时速：30km/h

　　建设工期：36个月

　　工程概况：项目起于S220线道孚至雅江段路线终点（与G318线相交于K2989+000），利用既有国道G318向东1.260km（与G318共线），出雅江隧道后右转沿城厢村市政道路前行1.250km（仅对路面进行改造），过城南大在桥后顺雅砻江而下，路线由北向南行进，沿既有县道X013和乡道改扩建约73km，依次经过米龙乡、麻郎错乡、恶古乡、八衣绒乡，在波斯河乡雨日村段，受唐古栋大滑坡影响，采用新线从山体另一侧绕避大滑坡，然后顺雅砻江展线，经波斯河乡、牙依河乡，止于江中堂村（凉山界）。采用三级公路标准，设计时速30km/h，路基宽度7.5m，路基横断面2×3.25m车行道+2×0.50m土路肩硬化=7.50m，桥涵设计荷载等级为公路—I级，全线采用沥青混凝土路面。

　　6、省道314线道孚（扎拖）至新龙县城段公路改建工程最新动态：2023 年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

　　项目估算总投资：12.9941亿元

　　路线全长：124.145km

　　设计时速：30km/h

　　建设工期：36个月

　　工程概况：项目起点接道孚境内两河口库区在建复建公路（雅江-道孚段）长征沟大桥桥头，成T型交叉（K0+000），沿途经过扎拖乡、仲尼乡、拉日马镇、茹龙镇、新龙县城，终点止于新龙境内雅砻江2号大桥桥头（K124+145）处。采用三级公路标，设计时速30km/h，路基宽度7.5m，局部困难路段适当降低个别技术指标。

　　7、省道314线新龙皮擦至白玉阿察段公路改建工程最新动态：2023 年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

　　项目估算总投资：11.8493亿元

　　路线全长：123.147km

　　设计时速：40km/h

　　建设工期：24个月

　　工程概况：项目路线起于新龙县县城以南约20km处朱倭大桥北侧桥头，与国道227线顺接，路线沿既有县道037改建，依次经皮擦乡、通宵乡、友谊乡、纳塔乡后，利用既有路从亚青寺西侧外围改建约1.5公里，再新建大桥跨越昌曲河，随后向北新建1.6公里后接既有县道037，最后沿县道037改建跨越扎拉河后，止于白玉县阿察镇境内与甘白路顺接，终点位于白玉县阿察镇东南新旧甘白路交叉处（甘白路里程桩号为K228+236.048）。全线采用三级公路技术标准建设，其中新龙县皮擦乡至新龙县通宵乡（K20+000～K30+000）、白玉县纳塔乡至亚青执勤卡点段（K100+000～K114+000），设计速度40公里/小时、路基宽度8.5米；其余路段设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。

　　8、省道459线巴塘县城经波密至理塘章纳乡界段工程最新动态：2023 年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

　　估算总投资：15.71亿元

　　路线全长：131.498km

　　设计时速：30km/h

　　建设工期：3年

　　工程概况：项目路线起于巴塘县巴楚河大桥附近与G215(K190+240）（G318）相交处，路线沿老G318布设至K0+400脱离老路，经过洛布通顶村靠山布线至K4+493设425m短隧道穿过虎头山，在K5+400设中桥跨跃巴久曲河，继续利用原老路在K8+120脱离老路布设4处回头曲线展线上山至K11+700回到老路布线，经过巴邛西村至木里顶村处脱离老路布设回头曲线展线，向东经江巴顶村后继续回头曲线展线至K52+600，翻越扎瓦拉山垭口（4920米），下山后向南经格木村，沿达休阔河旁老路布线至辛昌（K85+300=LK0+000）,接L线向南沿老路布线，于波密乡（LK15+675=CK0+000）接上C线，向东沿沟谷设回头曲线展线，沿老路布线，与CK+26+783.19=K116+500.00)处接上K线，止于巴塘县与理塘县交界处。全线采用三级公路标准建设，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米。局部困难路段可适当降低技术标准。

　　9、省道458线白玉县城经赠科至甘孜机场段公路改建工程最新动态：2023 年6月7日，工程可行性研究报告获甘孜州发展和改革委员会批复。

　　项目估算总投资：12.3507亿元

　　推荐路线全长：161.123公里

　　设计时速：30km/h

　　建设工期：27个月

　　工程概况：项目起于白玉县河坡乡格学桥桥头与国道215线平面交叉，经白玉县热加乡、赠科乡，德格县岳巴乡阿木拉、马尼干戈乡，接国道317线后共线43.623公里，经甘孜县来马乡，止于甘孜格萨尔机场（六十六道班）附近，接机场连接线（连接线长约1.9公里）。本项目采用三级公路标准，设计速度为30km/h，路基宽度7.5米，路面宽度7.0米。局部困难路段适当降低个别技术指标。

　　10、国道G228线福清江镜农场至江镜前华段（蓝园段）公路最新动态：2023 年6月8日，工程可行性研究报告获福建省发改委批复。

　　项目总投资估算：13.76亿元

　　路线总长：约9.1公里

　　设计速度：60公里/小时

　　建设工期：24个月

　　建设规模及主要内容：本项目路线起于福清江镜农场，顺接规划国道G228线福清三山南倪至江镜农场段，沿福清市规划的江华大道东延伸段、海洋大道、滨海大道线位布设，终于江镜镇前华村，顺接规划国道G228线福清江镜前华至江阴莆头段。同步建设配套滨海风景道和必要的市政设施。全线采用一级公路标准建设兼具城市主干路功能，设计速度60公里/小时，双向六车道，路基宽度43-55米。

　　11、国道G228线福鼎市太姥山镇至硖门乡青屿头（霞浦界）段公路工程最新动态：2023 年6月8日，工程可行性研究报告获福建省发改委批复。

　　项目估算总投资：17.7亿元

　　线路全长：约20.1公里

　　设计速度：60公里/小时、40公里/小时

　　建设工期：24个月

　　建设规模及主要内容：本项目起于福鼎市太姥山镇水井头工业区，顺接规划国道G228线店下镇至太姥山镇段，路线向南布设，经八都桥、巨口村、文渡工业区、斗门头村，建南埕山隧道至硖门乡，后沿海边布设，在里下场建渔井隧道，经渔井村、上下宅、青屿、横岗，终于青屿头（霞浦界），顺接规划国道G228线霞浦县梅花（福鼎界）至古镇段。相关路段同步配套建设滨海风景道。项目起点太姥山镇水井头工业园至硖门乡镇区段（约11.7公里）采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向四车道，路基宽度20米；硖门乡镇区至项目终点青屿头（霞浦界）（约8.4公里）采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，双向双车道，路基宽度12米。

　　12、东阿至郓城高速公路梁山至郓城段工程

　　最新动态：2023 年6月8日，工程初步设计获山东省交通运输厅批复。

　　项目总投资概算：78.69亿元

　　路线全长：54.743 公里

　　设计速度：120公里/小时

　　工程概况：路线起点位于济宁市梁山县杨营镇师庄村北，设置马营北枢纽互通与 S30 董梁高速连接，终点位于菏泽市郓城县唐庙镇明郭庄村西南，设置唐庙枢纽互通与 G35 济广高速连接，路线全长 54.743 公里。全线设大桥10座，中桥10座，涵洞11道；互通立交7 处，分离立交14座（其中公铁立交1处），通道118座；服务区1处（郓城西）、养护工区1处、监控通信分中心1处、匝道收费站5处。采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。

　　13、百色市南北过境线公路（百色市南环线）

　　最新动态：2023 年6月8日消息，工程用地获国务院批准。

　　总投资：约43亿

　　总建设里程：26公里

　　设计速度：100公里/小时

　　工程概况：项目主要建设内容为路基工程、桥隧工程、沿线配套设施等工程。获批总用地面积约3045亩。路线起于百色市右江区百峰村附近，自东南向西北，经田阳区晚塘村至东红村，路线与G69银百高速（乐业至百色高速）和G80广昆高速衔接，终点处与百色至靖西高速相连。

　　开工时间：项目将于2023年6月底全面开工建设，预计于2026年建成通车。

　　14、巍山至凤庆高速公路工程

　　最新动态：2023年6月9日，工程初步设计获云南省交通运输厅批复。

　　项目核定概算：217.6224亿元

　　路线全长：77.751公里

　　设计速度：80公里/小时

　　工程概况：工程起于大理州巍山县五印乡西侧狗街河村附近，与拟建的弥昌高速五印北枢纽互通相接，止于临沧市凤庆县凤山镇董扁村南部，与拟建的凤永高速公路顺接贯通并与云凤高速形成十字交叉，与凤永高速统筹共同设置凤庆枢纽互通实现与云凤高速的交通转换，路线全长77.751公里，其中：大理州境内28.619公里，临沧市境内49.132公里。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。其中：牛街互通连接线、鲁史互通连接线、大寺互通连接线采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米；小湾互通连接线采用二级公路标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米；顺宁互通连接线采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。

　　15、G3612平顶山至宜昌高速公路（襄阳至宜昌高速公路）襄阳段最新动态：2023 年6月12日消息，工程用地预审获国家自然资源部批复。

　　项目总投资：约91亿元

　　全长：55.554公里

　　设计速度：100公里/小时

　　工程概况：起点位于南漳县九集镇方家集附近，顺接襄阳至南漳高速与麻安高速，交叉点方家集枢纽。终点位于襄阳与宜昌分界处的，南漳县巡检镇小漳河村附近，顺接襄宜高速公路宜昌段。全长55.554公里，设计速度100公里/小时，双向4车道，设服务区1处、匝道收费站4处。

　　勘察设计招标XYXYSJ-1标段中标单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司开工时间：确保今年开工建设

　　16、玉溪机场高速公路（红塔区研和至江川区江城）工程最新动态：2023 年6月13日，工程初步设计获云南省交通运输厅批复。

　　项目初步设计概算：109.9295亿元

　　路线全长：38.277公里

　　设计速度：100公里/小时

　　总工期：3年

　　工程概况：路段起于玉溪市红塔区研和街道哨坡附近，设枢纽互通立交连接国高G8511 昆磨高速，止于玉溪市江川区江城镇桃园村附近，设枢纽互通立交连接澄江至江川高速公路。全线设置玉溪南（枢纽）、哨坡、九溪、桃园（枢纽）4处互通式立交。全线采用双向六车道高速公路标准建设。