巴芬兰铁矿公司已经是加拿大北极地区最大的工业开发项目，目标通过二期扩建将铁矿石产量从目前的每年600万吨翻一番，达到1200万吨/年，以在国际铁矿石市场上竞争。其铁矿石被运往Milne Inlet的过程中并将会穿过Tallurutiup Imanga 海洋保护区运输，而该项目的二期工程还涉及在港口增加第二个矿石码头，建造一条从玛丽河矿场到港口工地的铁路，以及将航运流量从198艘船只增加到384艘船只。基础设施的建设极大影响了努纳武特地区的生态环境，首先努纳武特从未有过铁路，铁路的建设路线会穿越驯鹿群的栖息地，对贫瘠的驯鹿存在潜在影响，而自1990年代以来，驯鹿群的数量估计下降了99%，这是当地生态环境不可接受的风险，其二自2018年巴芬兰项目扩建以来，努伊特人已经观察到矿区和整个努纳武特地区的独角鲸和其他物种的数量大幅减少，当下必须采取措施来扭转这种趋势。

 

　　最终加拿大北方联邦部长经过180天的决策后，决定否决巴芬兰铁矿在的二期扩建项目。