浙皖省际断通高速——临建高速路面施工正式启动据悉，此次铺设的路面水稳基层试验段全长300米。作为临建高速全线首个路面试验段，浙江省交通集团临建指挥部对各个环节均进行了严格把控。“这次试验段铺设，我们设计了两种不同的碾压方案，每种方案150米的试验路段。之后我们将收集、分析试验段相关数据，为后续建设优化施工组织设计，合理配置机械设备组合台套，确定标准施工方法及合理的技术参数，为先行段水稳底基层施工和提高路面品质打下坚实的基础。”浙江省交通集团临建高速相关负责人表示。

 

　　而在水稳铺设过程中，临建高速始终坚持绿色环保施工的理念。通过借助水稳拌合站与破碎厂的联动，临建高速形成了“隧道洞渣—成品砂石—成品混凝土、水稳—水稳铺设”的生产闭环。

 

 

       目前，临建高速隧道产出的洞渣运送到百园破碎厂破碎出碎石后，将直接运到相距仅10km左右的水稳拌合站，生产水稳成品后运送到路面施工现场进行摊铺。从砂石成品到混凝土、水稳成品再到水稳层铺设，整个过程基本都在项目范围内进行，不仅解决了隧道弃方难，且变废为宝地提高了洞渣资源利用率，也极大缩短了运输距离，减少扬尘污染，同时有效保证成品质量，为打造资源节约型、环境友好型山区高速公路建设做出有益探索。

 

　　浙皖省际断通高速——临建高速路面施工正式启动目前，临建高速累计完成投资115.04亿元，占批复概算206.48亿元的55.72%。项目累计完成总体形象进度41.59%，其中路基46.25%，桥梁47.85%，隧道58.42%。

 

　　临建高速是《长三角都市圈高速公路网规划方案》“十横、七纵”路网布局中的“一纵”——宁金高速公路的一段，项目北起安徽与浙江两省交界的千秋关隧道，沿途经过的临安、桐庐、建德三个区（县、市）和11个乡镇、46个村，终点接杭新景高速公路安仁枢纽。路线全长约85.5公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时，项目总投资约206亿元。项目建成后，临建高速将把西天目山、瑶琳仙境、富春江、新安江景区等自然风光连珠成串，以高质量高水平的交通基础设施推动沿线旅游经济发展，有力服务交通强省和浙江诗路文化带建设。