《新闻联播》重点介绍了铁建重工出口俄罗斯应用于莫斯科地铁西南环线隧道挖掘工程的盾构机：莫斯科冬季最低气温达到零下30摄氏度左右，如何让盾构机的关键部件——液压泵在极寒环境下正常工作，是工程能否顺利推进的关键。

 

莫斯科地铁西南环线隧道

 

　　铁建重工掘进机研究设计院工程师陈庆宾在《新闻联播》介绍应对极寒环境的技术成果时说，动力、电力系统、液压管路系统和水循环系统，都要针对极寒环境进行针对性的设计和创新，每周平均下来可以有一到两项技术成果。

 

铁建重工掘进机研究设计院工程师 陈庆宾

 

　　经过科研人员的反复实验，不仅研制出高效稳定的液压泵加热装置，还创新了103项特殊设计，单台设备的创新点接近1000项。同时盾构机以最高日掘进35米的成绩，创造了俄罗斯地铁施工的最高日进尺纪录，成为了工地上的“明星巨无霸”。

 

在极寒环境创造施工佳绩的铁建重工盾构机“玛利亚”

 

　　莫斯科地铁项目工程师叶夫根尼·沃罗宁在《新闻联播》中表示，中国盾构机在施工中各方面性能优异，施工速度非常快，让我们切身感受到了中国制造的魅力。

 

莫斯科地铁项目工程师叶夫根尼·沃罗宁

 

　　过硬的质量，让莫斯科业主继续追加一台11米级盾构机的订单，下个月将在莫斯科组装调试。

 

　　产品出口俄罗斯，只是铁建重工海外出口稳步提升的一个缩影。近年来，铁建重工海外出口风帆正劲，已在全球设立了14个区域经营机构，业务范围覆盖5大洲，业务人员遍布全球40余个国家和地区。盾构机还成功出口土耳其、斯里兰卡、韩国、印度等国家和地区，助力“一带一路”建设；TBM出口秘鲁，成为我国首台出口南美洲的敞开式岩石隧道掘进机，岀口占企业经营规模比重呈现快速增长趋势，为中国制造进一步开拓海外市场提供了新的样本。

 

铁建重工出口俄罗斯的11米级大直径盾构机“胜利号”

 

我国首台出口土耳其的自主品牌盾构机

 

我国首台出口斯里兰卡的自主品牌盾构机

 

铁建重工出口韩国的泥水平衡盾构机

 

铁建重工出口印度的12.19米大直径泥水平衡盾构机

 

国产首台出口南美敞开式TBM

 

　　海外出口节节攀升的根本原因，在于铁建重工在自主创新领域的长期耕耘。在铁建重工，每一台产品都针对客户需求而定制化生产，每一项技术都是为解决实际施工难题而匠心打造。企业的研发投入不低于营收的5%，研发人员占总员工数量比例不低于20%，为自主创新带来了强大的资源保障。

 

　　在铁建重工“八位一体”创新平台上，1500余名研发人员联合聚力、协同发力，始终坚持差异化、高端化的产品产业发展战略，坚持“原始创新、集成创新、协同创新”的自主创新路线，创造了平均每周研发2项技术成果的创新速度，研发了50多项填补国内空白和世界空白的创新产品，为大国重器烙上了中国智慧， 为全球隧道建设贡献了中国方案。