“一带一路”投资近亿 破碎筛分、砂石骨料行业再遇机遇

日前，结束的“一带一路”国际合作高峰论坛上，习近平主席在演讲中郑重承诺，中国将深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，实现持续发展，为“一带一路”注入强大动力，为世界发展带来新的机遇。这再次表明，中国不仅是“一带一路”建设的倡议者，更是负责任的参与者、有担当的行动者。

但值得注意的是，我们要意识到发展“一带一路”与全国各地、各行各业休戚相关，这对政府、企业来说既是机遇又是挑战。那么，“一带一路”对于矿山破碎筛分以及砂石骨料行业来说意味着什么？又将如何促进“一带一路”持续发展？

“一带一路”将极大拉动砂石骨料行业需求与机遇。

“一带一路”沿线总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。无论从人口总量还是经济总量上来说，都孕育着巨大商机。在“一带一路”建设中，为加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平，形成区域交通运输一体化，交通运输是优先发展领域。“一带一路”沿线６０多个国家大多是新兴经济体和发展中国家，多数处于经济发展上升期，无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析，这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛，按照规划，未来10年间基础设施投资将会达到50亿人民币，因此基础设施建设也是“一带一路”发展的重要着眼点，随着“一带一路”沿线国家基建项目的落地实施，大量的基建计划和项目，极大拉动了砂石骨料的需求，为砂石市场带来了源源不断的活力，砂石骨料行业将迎来大机遇！砂石骨料的需求达到一个新的高度，砂石骨料行业要紧抓这个大机遇，加快行业发展的步伐，助力“一带一路”沿线国家项目合作建设！

就基础设施而言，铁路、航运等交通设施是重要的先行者之一。中国交通运输部此前发布消息，“一带一路”倡议提出3年多来，中国已与“一带一路”沿线国家签署了《上海合作组织成员国政府间国际道路运输便利化协定》《中国—东盟海运协定》等130多个双边和区域运输协定，涉及铁路、公路、海运、航空和邮政等多个方面，各项建设取得了积极进展。

“一带一路”实施以来，我国国际合作的主要项目：

中老铁路

中老铁路由国内段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段与老挝境内段磨丁至万象铁路组成，昆明至玉溪段年内即将开通；玉溪至磨憨段正加紧建设，其北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，正线全长509公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路；老挝境内段磨丁至万象铁路全长418公里，已于去年12月在老挝首都万象举行奠基仪式。

中孟友谊七桥

其全称为阿斯玛特·阿里汗桥，位于孟加拉国巴里萨尔大区马达里普市东郊，路线全长4.96Km，主桥卡兹尔特克大桥694.16m，宽13.3米。项目建成后有效缩短了孟西南地区至吉大港的运输距离。这是中国政府应孟加拉政府要求进行的援建项目。该项目位于孟西南地区马达里普县阿里尔坎河，桥梁全长696米，工期30个月，工程进展顺利。

中缅铁路

中缅国际铁路起点为中国云南省昆明市，终点为缅甸最大城市仰光。按照规划，昆明至仰光铁路全长约1920公里，中国境内段昆明至瑞丽铁路全长690公里。据云南省发展和改革委员会提供的资料，目前昆明至瑞丽铁路已建成长350公里的昆明经广通至大理段，规划昆明至大理段在2010年以前改造为复线铁路；新建大理至瑞丽铁路长340公里，预计投资100亿元，目前已经动工建设。

“一带一路”战略在基础设施建设以及产业发展方面将会给砂石骨料行业带来巨大发展机遇。“一带一路”不是中国一家的事，而是各国共同的事业；不是中国一家的利益独享地带，而是各国的利益共享地带。“一带一路”建设不断丰富和完善“一带一路”的理念、构想和规划，集思广益，群策群力，以高品质的矿山破碎筛分设备迎合“一带一路”建设，共同建设利益和命运。