汽车报废量将达800万辆 回收市场破碎设备需求上涨

随着我国汽车保有量的日益庞大，汽车报废量也在快速增长，报废汽车回收行业也将迎来快速发展期。报废汽车的回收利用，当然也离不开破碎设备的辛苦“劳作”！下面我们一起来了解下近年来中国汽车的保有量与增长！

相关数据显示，2009-2016年，中国新车销量及保有量保持稳定增长趋势，增速在2016年有所提升，但近5年来整体趋于放缓。2016年中国新车销量达2802.8万辆，居民购车需求依然旺盛，同时汽车保有量达1.94亿辆。根据预测，2020年我国汽车保有量将超过2亿量，这意味着汽车市场将逐渐进入更新换代高峰期。

汽车保有量与增长

我国汽车的应用年限一般为8-10年，参考行驶里程为50-60 万公里。随着汽车保有量的连续增长，废旧汽车报废量也将相应大幅增加。前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资剖析报告》指出，依照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平盘算，中国汽车报废顶峰已邻近，2017年废旧汽车实践报废量将打破800万辆，2019年左右将超过1300万辆，并坚持高速增长。

中国废旧汽车理论报废量预测

近年来我国报废汽车每年实际回收量仅为汽车保有量的0.5%-1%，远低于发达国家5%-7%的程度。目前，我国报废汽车流失严重，大批应该报废的汽车被转卖到边远地域，对正规回收拆解企业造成冲击，并造成环境污染和平安隐患。

与此同时，我国报废汽车回收行业经营经营税负过重。在国外汽车拆解行业的税率根本在3%~5%，而我国报废汽车回收拆解行业缴纳的各项税费达20%以上，企业难以承受。相关法规政策尚需完善，回收拆解企业资本认定工作有待法律明确;报废汽车拆解的动员机、变速箱等总成部件应当放开经销;明白汽车生产企业延伸责任制度和拆解企业退进机制等相关问题。

总体而言，目前发达国家的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。随着利好政策的加速落地以及汽车回收率的晋升，预计到2020年，我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将到达800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。

说到报废汽车的回收利用，当然缺少不了破碎设备，究竟破碎设备如何工作的呢？请看下面！

http://baidu.ku6.com/watch/5641480789559193923.html?page=videoMultiNeed（来源：网络视频）