破碎机使衢州公路翻修实现‘无害化、资源化、减量化’目标

  5月2日，记者在衢州市柯城区航埠镇采访时看到，新铺设完成的路面平缓顺畅，一条平坦的宽敞四车道，直通常山。“这段路已经维修过了，看起来和新建的路一样。但修路用的材料却是原来路面上刨下来的废料，足足4万吨！”衢州市公路管理局养护科科长周斌自豪地相告，废钢筋、废铁丝等金属，可以回炉再加工；砖、石、混凝土等废料，经过破碎机破碎后可生产普通混凝土或高性能混凝土砖块，焚烧后的残渣还可以作为建筑材料，基本上能达到‘无害化、资源化、减量化’的目标。”

  近年来，衢州市公路部门普遍运用新技术、新工艺，把废料重新利用起来，像沥青等废旧材料就可以得到“再利用”，成为养护公路的好材料。周斌给记者算了一笔账，按照以往传统的建筑垃圾处理方式，一般情况下，需要深挖8米才能清除建筑垃圾，按照每堆积1万吨建筑垃圾占用1亩土地计算，每年公路养护产生的建筑垃圾就将占地6000亩。一方面，处置废料耗时耗力，另一方面，路基材料短缺，频频告急。“公路垃圾能否变废为宝”，成为衢州交通运输系统破解难题的关键。

  “通过多方考察和技术创新，我们终于探索出了这条循环利用产业链。”周斌说，如废钢筋、废铁丝等金属，可以回炉再加工；砖、石、混凝土等废料，经过破碎后可生产普通混凝土或高性能混凝土砖块，焚烧后的残渣还可以作为建筑材料，基本上能达到‘无害化、资源化、减量化’的目标。”去年，320国道衢州段路面改造长达25公里，路政部门采用废旧沥青循环利用技术，铣刨沥青材料共计94000吨，循环利用废旧沥青材料89300吨，路面旧料回收率达100%，循环利用率达到95%。不仅如此，他们还在公路“白改黑”过程中，巧妙转换水泥砼路面旧料1.2万立方米，破旧路面就地碎化后继续利用，由沿线厂矿、农户用来砌筑挡土墙、排水沟，路面旧料回收率达100%，循环利用率达到97.5%。