2014年8月29号上午，由中国建筑材料联合会预拌砂浆分会主办、福建省散装水泥协会承办、福建南方路面机械有限公司协办的“机制砂生产与应用专题研讨会”在泉州湖美大酒店隆重召开，中国建材联合会预拌砂浆分会常务副理事长马汉生、福建省散装水泥办公室副主任郑亚城、浙江省散装水泥办公室副主任骆公望、同济大学材料与工程学院教授王培铭、中国砂石协会秘书长韩继先、南方路机董事长方庆熙等近300多名来自全国各地的业内人士参与了此次研讨会，会议由中国建筑材料联合会预拌砂浆分会秘书长肖群芳主持。

 

　　

　　研讨会现场

 

　　此次机制砂生产与应用专题研讨会以“循环经济  绿色建材“为主题，中国建材联合会副会长蔡鲁宏在致辞中表示，由于近年来对河砂大规模、无节制的开采，导致河砂资源锐减，自然环境也因此遭受到了巨大伤害，用机制砂取代天然砂已经迫在眉睫，而且这也是行业未来发展的必然趋势，蔡鲁宏希望大家通过这次研讨会的沟通交流，共同成长、共同进步，一同为促进我国预拌砂浆行业的发展做出自己的努力。

 

　　福建省散装水泥办公室副主任郑亚城为与会嘉宾介绍了目前福建省发展散装水泥和预拌砂浆的现状，郑亚城表示，机制砂作为重要的建筑骨料，在散装水泥、预拌混凝土、预拌砂浆等方面的发展中占有重要作用，相信机制砂在今后一定会取得越来越广泛的使用。

 

　　浙江省散装水泥办公室副主任骆公望就浙江省发展预拌砂浆的情况向与会嘉宾做了介绍。骆公望表示，2013年经过浙江省预拌砂浆行业实验室验收的预拌砂浆应用产品253万吨，今年已突破400万吨，明年按照浙江省“十二五”规划可突破500万吨。

 

　　南方路机董事长方庆熙在致辞中表示:“虽然南方路机的搅拌设备在行业内被认为做的还不错，但搅拌设备即使做的再好如果原材料不行，那还是白费功夫，对干混砂浆来说更是如此，做干混砂浆其实就是做砂。”南方路机为了解决原材料的质量问题，最终向行业内推出了V7制砂设备，完美的解决了之前骨料不达标的问题。

 

　　我国砂石骨料专家、中国砂石协会秘书长韩继先在研讨会上就我国砂石应用现状及发展趋势进行了分析。

 

　　南方路机固废事业部总经理吴正德就南方路机V7制砂设备及原材料处理工艺向与会嘉宾做了详细介绍，V7制砂设备的先进生产工艺和更多的固废处理方案获得了与会嘉宾的关注与认可。

 

　　随后，唐山盾石干粉建材有限责任公司副总经理陈宏、鹿泉金隅鼎鑫水泥有限公司技术总工陈玉芳、北京市预拌砂浆工程技术研究中心主任章银祥、常州市建科院副总工张菁燕等业内人士也发表了自己对行业的见解。

当天下午，与会嘉宾一同做大巴车来到南方路机进行参观，大家不仅参观了南方路机的生产工厂、研发实验室，而且还现场观摩了南方路机V7制砂设备现场作业，当大家看到南方路机V7制砂设备生产出完全可以媲美河沙的机制砂后，纷纷惊叹不已，不少参观者表示南方路机V7制砂设备颠覆了他以往对机制砂的种种偏见，一些参观者还当场带了几包机制砂回去，把南方路机V7机制砂的成品展示给更多人看。

 

　　在V7制砂设备演示现场，南方路机董事长方庆熙在人群中着来回走动，微笑着与人交谈，显然，他对自己V7制砂设备的卓越性能满怀自信。

 

　　当记者向方庆熙问及南方路机V7制砂设备的性能在国内处于什么水平时，他对记者这样回应：“别说什么国内水平，我们V7制砂设备的品质在全球都是第一！”一向在公众场合表现颇为谦虚的他，此刻丝毫不掩饰他对V7制砂设备的得意之情。

 

　　方庆熙告诉记者，截止目前，南方路机V7制砂设备已经卖出去了二三十套。其中，V7制砂设备中标港珠澳大桥建设项目非常值得一提：“因为港珠澳大桥是在钢板上铺设水泥路面，所以这对砂石骨料的材质要求非常高，可以说国内没有哪家企业能够符合这个标准，只有我们南方路机可以。”方庆熙这样对记者说道。

 

　　当下，河沙资源已经越来越少，而且开采河沙资源还会对自然环境造成重大伤害，今后，机制砂取代河沙将是一个必然趋势，而这也将给机制砂行业带来巨大的发展机遇，在中国经济绿色崛起的背景下，机制砂行业也终将迎来快速发展的美好春天。