针对这一情况，总经理李建平召集大家算了一笔账。购置1台输送机支出3万元，按一辆散粮车装车费570元计算，把装车作业收归路工承担，装50余车就能换回一台输送机的成本，而后装车费也就变成了实实在在的“真金白银”，一方面增加路工计件收入，一方面提高企业生产利润。通过算账对比，大家在认识上达成了共识。中心决定，抓住移库粮运输有利时机，在管内重点散粮装车点配置12台输送机，组织路工装车。

 

　　他们走访了周边的粮库等输送机使用单位，了解掌握设备运维知识和技术参数，结合上网查资料，与厂商电话沟通咨询，并指派技术人员专程去沈阳、长春等多个厂家进行实地考察，最终设计出了适合自身作业需求的设备图纸，交由厂家生产，并专门就关键部位的易损件提出了特别加固方案。

 

　　目前，先期6台输送机已完成安装调试，分别配往营城、舒兰2个主要散粮车装车岗点。物流部组织现场教学，送课到一线，对相关人员实施以设备运维、装载质量、作业安全等知识为内容的岗前培训。

 

　　8月19日舒兰营业室发往高桥镇的首批28辆移库粮已顺利装车挂运，收入27.51万元，其中装车收入1.49万元。截止发稿时，营城营业室的散粮车移库粮装车工作也已启动。